Скажу своё мнение про SM. Купюрник хороший, если его правильно "готовить"

.
На этапе приработки (первый месяц-два эксплуатации) могут возникнуть неисправности электронной части абсолютно разного плана, напр.: отказ оптических сенсоров, индуктивных датчиков, различных управляющих м/с, отрыв клемм мотора кассеты от платы управления, "слёт" прошивки или вообще "слёт" boot'а. В общем, могут быть сюрпризы, которые в принципе случаются достаточно редко (в среднем 2-5% новых купюрников могут отказать таким образом). Причина - производственный брак или некачественные комплектующие.
Если этот период "проскочили", далее идёт следующая глобальная причина: грязь и пыль.
Загрязняются оптические сенсоры, следящие за работой движков, наличия кассеты, наличия (отсутствия) чего-либо в тракте транспортировки купюр и т.п. В общем, чистить нужно всё и не реже одного раза хотя бы в два месяца. Причём не только тракт, а и сенсоры на процессорной плате и сенсор транспортного мотора (для этого нужно снять морду).
Далее очередь за механикой (от полугода эксплуатации). Основная поломка - стачивается червячная передача в редукторе мотора кассеты. Причина - несвоевременная инкассация (механизм часто работает на пределе вследствие битком забитой кассеты). Также это может привести к отказу м/с управления двигателем (драйверов двигателя), расположенных на плате управления двигателем.
Опять же с течением времени возможны отказы самих движков (кассетного и транспортного). Также изнашиваются резиновые прокладки роликов. Но это уже по истечении оч. большого времени.
А так купюрник шустрый и практически не стадает ухудшением качества приёма (при условии своевременной чистки, главное - не использовать для этого растворители, в т.ч. и спирт, иначе оптика помутнеет, т.е. станет только хуже).
Вроде основное сказал, хотя может забыл чего. Тогда прошу дополнить.