HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...
какой толщины? а стоит сколько? продается в обычных магазинах или заказывать где то надо? как продавец ее режет?Smart77 писал(а):HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...
Смотри в сторону закаленных сталей, эти цепи продаются дороже остальных, у нас на такие посажены терема где анкерить нельзя было. Перекусить не реально, да и перепилить тоже не быстро.
А почему бы и нет? Они настолько рады россиянам, что отдадут не жалея хоть корабль *)arcor писал(а):SAKO писал(а):Любой портовый город тебе в помощьСейчас Севастополь актуален.
корабельную цепь ? :о
за ней-же терминала будет не видно...
HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...
Ну тогда уж кевларовый трос. И тоньше и намного прочнее. Продается в любом магазине по джиперской тематике.eJik писал(а):P.S. Вместо буксировочного троса вожу в багажнике текстильную чалку из этой конторы шириной 60 мм длиной 6 метров. Выглядит как обычный китайский трос из автомагазина. Официальная статическая нагрузка - 5 т. Это совсем не те буксировочные 5 тонн, что пишут на упаковках для автомобильных тросов. На разрыв - 18 т. ГОСТ. Таскали ей Камазы, бычки, трактором выдергивали застрявший кран МАЗ и т.п. Хоть бы хны. Стоит около 1200 руб. С двух концов шаклы + 2 крюка.
SAKO писал(а):Ну тогда уж кевларовый трос. И тоньше и намного прочнее. Продается в любом магазине по джиперской тематике.eJik писал(а):P.S. Вместо буксировочного троса вожу в багажнике текстильную чалку из этой конторы шириной 60 мм длиной 6 метров. Выглядит как обычный китайский трос из автомагазина. Официальная статическая нагрузка - 5 т. Это совсем не те буксировочные 5 тонн, что пишут на упаковках для автомобильных тросов. На разрыв - 18 т. ГОСТ. Таскали ей Камазы, бычки, трактором выдергивали застрявший кран МАЗ и т.п. Хоть бы хны. Стоит около 1200 руб. С двух концов шаклы + 2 крюка.
Похоже, это он и есть.
SAKO писал(а):Есть китай, есть штатовские... Я сертификатам не верю, если это неизвестный производитель с непредсказуемым качеством.
вот это реально интересно, но не мог бы ты расшифровать шакл и тп - кто из них кто и как лучше?eJik писал(а):Попроси сделать каленую буксировочную чалку (одинарную), диам. 16 мм из специального сложно-плетеного троса, у них есть такие. Заодно они тебе сделают ровно под твою длину, на каждый конец шакл, уключину, закладную или площадку под болт. И никакого гемора при монтаже. Берут недорого, работают по безналу, отправляют ТК.
HWGuy писал(а):вот это реально интересно, но не мог бы ты расшифровать шакл и тп - кто из них кто и как лучше?eJik писал(а):Попроси сделать каленую буксировочную чалку (одинарную), диам. 16 мм из специального сложно-плетеного троса, у них есть такие. Заодно они тебе сделают ровно под твою длину, на каждый конец шакл, уключину, закладную или площадку под болт. И никакого гемора при монтаже. Берут недорого, работают по безналу, отправляют ТК.
зы у меня две мысли по поводу троса такой типа -
1) либо просверливать в корпусе терминала отверстие под него и внутри уже на болт скреплять, правда не очень понятно как это сделать - если будет чтото уже на троссе смонтированно - то очень уж большую дылу сверлить, а если дырку рочно под диаметр троса(то есть без всяких приспособ типа шаклов на концах троса), то как внутри трос между собой соединить что бы не ослабить конструкцию?
2) заказывать корпуса с проушинами на двери и к ним уже на хороший замок крепить этот трос который через чтото продет или обернут - типа столба освещения или пивной холодильник если в магазине... тогда соотв что надо на концах троса? уключины? или что лучше?
ззы если трос каленый и сложносплетенный - то может и не надо 16мм? может дотсточно будет 10? а то очень уж массивный получится или нет? .... хотя цепь конечно заведомо гораздо толще с учетом диамтра звеньев...
зззы но идея с тросом супер - я прям загорелся, надо только понять какие длинной заказать, что бы хватало во всех случаях.
Вернуться в «Организационные вопросы платежного бизнеса»
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость
