Форум о вендинге и платежных терминалах

Доставка метана в загородные поселки, дачи. Сейчас появились заправочные станции, где заправляют метаном.
Метан стоит в 10 раз дешевле солярки, если его сжигать в эквивалентных теплоотдаче количествах.
Для автомобилистов сжатый метан доступен, а для дачников - нет. Нечем Возить.
Идея, в создании службы доставки метана в специальных цилиндрах, выдерживающих до 300 атм.
Потребители - загородные поселки, дачи.
Это цилиндры импортные, есть наши, гораздо дешевле. Делает мой знакомый :) (Раньше строил топливный бак для Бурана)

А почему не пропан? Он вроде лучше сжимается,т.е. для него не нужно транспортное и компрессорное оборудование высокого давления.

invertor писал(а):А почему не пропан? Он вроде лучше сжимается,т.е. для него не нужно транспортное и компрессорное оборудование высокого давления.

в 3 раз дороже сырье, транспортировка и хранение по цене сопоставимы

Дизтопливо.
Удельная теплота сгорания дизтоплива 42 мДж/кг; или, с учетом плотности 40 мДж/литр; учитывая КПД котла на солярке (89 %) получим, что при сжигании 1 литра получим 35,6 мДж энергии, или в более привычных единицах 9,9 кВт*ч.
Стоимость 1 литра солярки – 21р.00к.
Стоимость 1кВт*ч энергии - 2р.00к.

Природный газ.
Состав магистрального природного газа зависит от месторождения или состава смеси газов различных месторождений. Среднее значение низшей теплоты сгорания природного газа Qн=31–40 мДж/м3. Удельная теплота сгорания метана 34 мДж/м3., с учетом КПД газового котла (92 %) имеем 31,3 мДж/м3 или 8,7 кВт*ч.
Стоимость 1 куб. м. природного газа для частника 3р.00к.
Стоимость 1 кВт*ч энергии - 0р.3к.

Пропан-бутановая смесь СПБТ (СУГ)
Удельная теплота сгорания пропанистой смеси 103 мДж/м3 или, с учетом плотности 46 мДж/литр, учитывая КПД газового котла, получим, что при сжигании 1 литра получим 42,3 мДж энергии, или в более привычных единицах - 11,8 кВт*ч.
Стоимость 1 литра СУГ – 13 руб.
Стоимость 1кВт*ч энергии - 1р.00к.

Cравнительная таблица:

№ п\п Вид топлива
Цена 1 кВт*ч энергии (примерно)
1 Дизтопливо 2,00 руб.
2 Природный газ (для частника) 0,3 руб.
3 СУГ 1,00 руб.

Хорошие у вас ценники. А у нас пропан стоит 25 руб/литр а метана вообще не найти - все в Европу гонят.
Интересно было бы знать еще расклад по отработке масла, он у нас дешевле всего стоит 4,5 руб/литр.
Ну а насчет баллонов с метаном боюсь будут бюрократические проблемы, в том числе у клиентов. Держать и перевозить баллоны с давлением в 300 атмосфер очень опасно. По крайней мере я в Норильске в Газпроме работал и они в советские времена держали свою АГНКС, сейчас ее закрыли из-за проблем с документами. Пытались недавно перевести автобусный парк на газ и реанимировать заправку, но видимо не удалось с МЧСовцами договориться.

Метан весччччччччч цена в три раза дешевле чем бензин плюс полное отсутствие реакции с маслом отсюда в разы увеличивается моторесурс двигателя, легче воздуха и безопаснее пропана в разы.Думаю идея в принципе хорошая но тяжело сломить представление людей о газе пропан/метан.Привычки сцуко берут свое.Сам уже шесть лет езжу на метане переставляю оборудование уже на вторую машину.Выгодно сцуко и все.Минуса это малая плотность заправок по трассам да и в Маскве осталось только две и место для баллонов сжирает полезный объем багажника, но выгода все это перекрывает с лихвой.

ПО для автоматических бензозаправок, у кого есть предложение, где можно посмотреть такое ПО?

наверное, у штриха. и, видать, как всегда за мегабаксы.
_http://www.auto.shtrih-m.ru/assets/files/o-kompanii/%D0%9E%20%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8%20%D0%A8%D0%A2%D0%A0%D0%98%D0%A5-%D0%9C.pdf
см. стр.15-16

У нас на одном газпроме поставили такие, бенз на полрубля дешевле стал. Но на штрихи не похожи.

Чек, судя по чёрточкам, явно штриховский на питерских автоматических Газпромах, почему бы и ПО не быть оттуда же? Штрих часто использует заграничные разработки, занимаясь, по сути, русификацией.

Да вряти штрих

Кассы всё равно Штрих, как и все газпромовские, а ПО топливной процессинговой компании. _https://www.oilpc.ru/news/20

Да причем здесь кассы??? штриховские кассы у полстраны стоят....

у нас тож такие _http://www.autoplat.ru/gallery/gallery_products/

RomiCom писал(а):Да причем здесь кассы??? штриховские кассы у полстраны стоят....

Человек заинтересовался конкретным ПО. Полезно знать, с каким оборудованием оно работает, не только ФР, но и купюрник и прочее.

Дима,есть разработка "Хориса"(СПб).По цене гораздо ниже чем у Штриха.

валерий писал(а):Дима,есть разработка "Хориса"(СПб).По цене гораздо ниже чем у Штриха.

Да это не мне нужно было ,знакомый спросил .... я выдал ему ссылки ,которые смог найти на тот момент .Что там у них получилось фиг знает ,больше он ко мне не обращался Тему можно закрыть .

У нас есть разработка для ТРК (топливно-раздаточной колонки). Представляет собой купюроприемник, расходомер топлива и контроллер, который всем этим рулет. Возможно будет кому-то интересно.

Размещала тут статью. Попутно пришлось прочитать все вокруг этой темы. Может глупость спрошу, но вот подумалось, а что мешает "переложиться" из сети платежных терминалов в розничную продажу топлива? Эта отрасль точно не загнется в обозримом будущем. Цены на бензин растут, даже когда нефть падает. Конечно, на строительство этой мини-АЗС деньжищ требуется 10 млн., но ведь и в оборотные средства для терминальной сети, наверное, не меньше приходится вкладывать. А у этой ААЗС, пишут, окупаемость - 8 месяцев. Вся эта платежная инфраструктура (прием-процесинг платежей, мониторинг, софт), которая используется для автоматической продажи топлива - все это вам знакомо по терминальному бизнесу. В общем, ногами не бейте только. Но просто как идея имеет же право на существование? Может кто-то найдет в этом рациональное зерно.

Заправки у нас обычно в безлюдных местах стоят на трассе. Если они будут автоматическими, то большой соблазн будет ее "бомбануть". У нас даже кассиров временами грабят. Наверное все таки сторожа-заправщика дешевле будет держать.

Для трасс не подходят. Можно в черте города. Под ААЗС всего 112 кв. м надо.