Форум о вендинге и платежных терминалах

Dedegora писал(а):давно не был на форуме
зашел специально поставить + -SV-
за его неутомимость, изобретательность и трудолюбие
этож надо делать, фоткать, редактировать и выкладывать на форуме!
Молодца!
а мой самый большой грех - ЛЕНЬ

celtic_xarizma писал(а):Во всей этой схеме есть несколько недостатков:

возможно.., а возможно и нет..

1. Вместо концевиков капота логнее использовать герконы, тк их легче крепить внутри и подойдут они на большинство терминалов. Единственное брать герконы которые могут быть установлены на металлические повехности.

1. никогда не работал с герконами, да и нет желания, мне ближе к сердцу концевики капота, продаются в любом автомагазине, а подходящие герконы нужно ещё поискать..
механика сработает всегда, настраиваю его на 5мм, тоесть при отжиме двери на 5 мм сигналка сработает..


2. Помимо датчика удара - в идеале надо устанавливать датчик наклона - тк не все терминалы прикручены к полу и их могут просто вынести, замена датчика наклона - концевик в полу, более дешевое решение, но при перевозке легко сломать.

2. Ставлю концевики пола, при перевозке сломать не реально..
Грабители не ангелы, на крыльях не летают, и пока будут ворочать терем, сработает дотчик удара, проверено..., и уж темболее если будут ворочать уличник..

3. Можно вообще отказаться от блока сигнализаци, а обойтись автономной сиреной, концевиками, при необходимости релевремени. Но тогда не подключить датчик удара и датчик наклона.

3. Над этой схемой уже ломали говолу на форуме, ничего дельного не придумали..
Тысяча рублей на автосигнализацию не такие уж великие деньги, зато всё в комплекте и готово к употреблению..,

4. вообщем альтернативы автосигнализации пока нет..

SergeyD писал(а):Есть интересная штука - квартирный замок с управлением от брелка, так там при разряде всех аварийных источников можно снаружи подключить элемент АА к определённому месту (не очень очевидному для постороннего, на квартирной двери как пример приводят ручку и накладку) и через 5 минут открыть замок с помощью пульта. Описание было в журнале "Идеи вашего дома", номер не помню. Наверное система дороже, т.к. менее массовая, чем автомобильные системы. За 5 минут что-то (конденсатор?) подзаряжается так, что хватает на одно открывание.
Сирена и всякие датчики там тоже подключаются. И привод замка.

celtic_xarizma писал(а):Во всей этой схеме есть несколько недостатков:

возможно.., а возможно и нет..

1. Вместо концевиков капота логнее использовать герконы, тк их легче крепить внутри и подойдут они на большинство терминалов. Единственное брать герконы которые могут быть установлены на металлические повехности.

1. никогда не работал с герконами, да и нет желания, мне ближе к сердцу концевики капота, продаются в любом автомагазине, а подходящие герконы нужно ещё поискать..
механика сработает всегда, настраиваю его на 5мм, тоесть при отжиме двери на 5 мм сигналка сработает..
У вас они никогда не ржавели? И не переставали работать? Я за 3 года владения ВАЗ 2109 раза 2 менял.

2. Помимо датчика удара - в идеале надо устанавливать датчик наклона - тк не все терминалы прикручены к полу и их могут просто вынести, замена датчика наклона - концевик в полу, более дешевое решение, но при перевозке легко сломать.

2. Ставлю концевики пола, при перевозке сломать не реально..
Грабители не ангелы, на крыльях не летают, и пока будут ворочать терем, сработает дотчик удара, проверено..., и уж темболее если будут ворочать уличник..
Вы когда перевозите терминал никогда не кантуете его? через порожки и тп. Если говорить про уличники то согласен, но ту же схему сигнализации можно организовать и в обычном тереме, а тут датчик удара можети не сработать если вдвоем его поднять и понести
3. Можно вообще отказаться от блока сигнализаци, а обойтись автономной сиреной, концевиками, при необходимости релевремени. Но тогда не подключить датчик удара и датчик наклона.

3. Над этой схемой уже ломали говолу на форуме, ничего дельного не придумали..
Тысяча рублей на автосигнализацию не такие уж великие деньги, зато всё в комплекте и готово к употреблению..,

4. вообщем альтернативы автосигнализации пока нет..
Тут наверное Вы правы, но сканеры автосигнализаций сейчас тоже получают все большее распространение и тогда толку от нее будет "0"

celtic_xarizma писал(а):У вас они никогда не ржавели? И не переставали работать? Я за 3 года владения ВАЗ 2109 раза 2 менял.

Нет, никогда не ржавели, если внимательно посмостреть на мои фото, я зачеркнул концевик который ржавеет, и обвёл правельные концевики, купленные отдельно..

На моём веку, у меня было окло 20 тазов, 08,09,99,10,11,12 и даже Приора)), ну и столько же иномарок)), так что с автоэлектрикой знаком очень хорошо, и вот что я делал, что бы в тазах электричские контакты меня никогда не беспокоили, на место контакта или клемму прыскал силиконовую смазку, буквально неск капель, если контакт окислен, предваритльно его зашкуривал или зачищал, ВДэшкой прыскать на контакты не советую, т.к. со временем контакт всёравно окислится, а под силиконом практически никогда..

И потом, концевик капота авто постоянно находится во влажной соляной среде, тоесть всякая гадость с дорог ускоряет процесс окисления, ну а терем же находтся в сухом проветриваемом помещении, в нём может заржаветь только станина, которую пупсеги обивают сырыми галошами..

Вы когда перевозите терминал никогда не кантуете его? через порожки и тп. Если говорить про уличники то согласен, но ту же схему сигнализации можно организовать и в обычном тереме, а тут датчик удара можети не сработать если вдвоем его поднять и понести

Конечно кантуем, ещё как, когда возил терема на рабочей 2111, я всегда говорил помошникам: *** с ней, с машиной, терем не поцарапайте..*)
Повторюсь, концевики пола есть, и точат они немного, что бы его сломать, это надо сделать специально..

Тут наверное Вы правы, но сканеры автосигнализаций сейчас тоже получают все большее распространение и тогда толку от нее будет "0"

Неспорю, если автоворы переквалифицируются на терема, то сигналки не помогут, с другой стороны здесь много ньюансов, грабителям нужно вообще узнать что в тереме установлена авто-сигнализация, если отключить звук при постановке/охране, и убрать СИД и окл датчик удара, то посторонний человек никогда не узнает что в тереме стоит автосигнализация...

Дальше, грабителям нужно купить необходимый сканер, ждать в засаде несколько дней чтобы пришёл техник и нажал на кнопку, и потом грабители должны быть уверены, что в купюрнике достаточно денег, что бы открыв стэкер они не лохонулись.., слишком много нецелесообразных составляющих, что бы грамотно вскрыть терем с установленной внутри автосигнализацией..

warior писал(а):тогда еще рядом камеру ставь

term_777 писал(а):Уважаемые, а как быть, если терем вскрыли ночью, да.. заорала сирена, выламали дверь, вырвали стекер и на ноги... толку от сигналки? Быстрее бежать будут?)))

andreykkt писал(а):кто пробовал подключить ПТ к сигнализации магазина (отдельным контуром).а через нее на пульт охраны или вневедомственой?

term_777 писал(а):Уважаемые, а как быть, если терем вскрыли ночью, да.. заорала сирена, выламали дверь, вырвали стекер и на ноги... толку от сигналки? Быстрее бежать будут?)))

celtic_xarizma писал(а):Помимо датчика удара - в идеале надо устанавливать датчик наклона

stariy писал(а):не нужно с автономной сиреной заморачиваться(которая кстати будет орать если просто отключат электричество)

-SV- писал(а):Что даёт сигнализация установленная в терминале:
* Срабатывание сирены: при несанкционированном открытии двери терема, например при бесшумном взломе замка с помощью отмычки или подборе ключей...

Bimbo писал(а):

celtic_xarizma писал(а):Помимо датчика удара - в идеале надо устанавливать датчик наклона

Я бы сказал, что не помимо, а вместо, т.к. датчик удара в таких сигах УГ, и очень быстро и легко вынесут мозг продавцам.

Bimbo писал(а):

stariy писал(а):не нужно с автономной сиреной заморачиваться(которая кстати будет орать если просто отключат электричество)

нельзя автономную использовать, там так схема сделана, что как только пропадает питание, она начинает орать.

Bimbo писал(а):

-SV- писал(а):Что даёт сигнализация установленная в терминале:
* Срабатывание сирены: при несанкционированном открытии двери терема, например при бесшумном взломе замка с помощью отмычки или подборе ключей...

отписался чуть выше, что лучше концевик под навесной замок, котрый закрывает скважину основного.

-SV- писал(а):даным давно продумывал эту схему, но пока отказался из сложности реализации, пока не продумал к чему крепить держатель концевика, что бы не сверлить лишних дырок в поверхности, так же нужно грамотно поймать отлив в нутри замка, в квадратных замках из нурти он наполовину полый..