Форум о вендинге и платежных терминалах

HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...

Смотри в сторону закаленных сталей, эти цепи продаются дороже остальных, у нас на такие посажены терема где анкерить нельзя было. Перекусить не реально, да и перепилить тоже не быстро.

Smart77 писал(а):

HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...

Смотри в сторону закаленных сталей, эти цепи продаются дороже остальных, у нас на такие посажены терема где анкерить нельзя было. Перекусить не реально, да и перепилить тоже не быстро.

какой толщины? а стоит сколько? продается в обычных магазинах или заказывать где то надо? как продавец ее режет?

болгаркой, больше ничем не возьмешь

Любой портовый город тебе в помощь Сейчас Севастополь актуален.

SAKO писал(а):Любой портовый город тебе в помощь Сейчас Севастополь актуален.

корабельную цепь ? :о
за ней-же терминала будет не видно...

arcor писал(а):

SAKO писал(а):Любой портовый город тебе в помощь Сейчас Севастополь актуален.

корабельную цепь ? :о
за ней-же терминала будет не видно...

А почему бы и нет? Они настолько рады россиянам, что отдадут не жалея хоть корабль *)
А если удастся с якорем забрать, то и привязывать не надо будет. Просто причалишь у нужного тамбура или палатки.

я трос стальной для таких целей использую

HWGuy писал(а):10мм перекусывается, большущими, не за секунду, но все таки, которые меньше так и вообще говорить не о чем, вот думаю - какий диаметр или может материал устоит? случай с гидравлическими ножницами не рассматриваю - там уже проще уродам кувалдой и тп воспользоваться...

В интернете найдешь контору Туларемстанок. Изготавливают подвесные тросы и чалки для гидроподъемных механизмов. Попроси сделать каленую буксировочную чалку (одинарную), диам. 16 мм из специального сложно-плетеного троса, у них есть такие. Заодно они тебе сделают ровно под твою длину, на каждый конец шакл, уключину, закладную или площадку под болт. И никакого гемора при монтаже. Берут недорого, работают по безналу, отправляют ТК. Заказывал у них много раз. Качество - супер. Изготавливают 2-3 дня.

P.S. Вместо буксировочного троса вожу в багажнике текстильную чалку из этой конторы шириной 60 мм длиной 6 метров. Выглядит как обычный китайский трос из автомагазина. Официальная статическая нагрузка - 5 т. Это совсем не те буксировочные 5 тонн, что пишут на упаковках для автомобильных тросов. На разрыв - 18 т. ГОСТ. Таскали ей Камазы, бычки, трактором выдергивали застрявший кран МАЗ и т.п. Хоть бы хны. Стоит около 1200 руб. С двух концов шаклы + 2 крюка.

eJik писал(а):P.S. Вместо буксировочного троса вожу в багажнике текстильную чалку из этой конторы шириной 60 мм длиной 6 метров. Выглядит как обычный китайский трос из автомагазина. Официальная статическая нагрузка - 5 т. Это совсем не те буксировочные 5 тонн, что пишут на упаковках для автомобильных тросов. На разрыв - 18 т. ГОСТ. Таскали ей Камазы, бычки, трактором выдергивали застрявший кран МАЗ и т.п. Хоть бы хны. Стоит около 1200 руб. С двух концов шаклы + 2 крюка.

Ну тогда уж кевларовый трос. И тоньше и намного прочнее. Продается в любом магазине по джиперской тематике.
Похоже, это он и есть.

SAKO писал(а):

eJik писал(а):P.S. Вместо буксировочного троса вожу в багажнике текстильную чалку из этой конторы шириной 60 мм длиной 6 метров. Выглядит как обычный китайский трос из автомагазина. Официальная статическая нагрузка - 5 т. Это совсем не те буксировочные 5 тонн, что пишут на упаковках для автомобильных тросов. На разрыв - 18 т. ГОСТ. Таскали ей Камазы, бычки, трактором выдергивали застрявший кран МАЗ и т.п. Хоть бы хны. Стоит около 1200 руб. С двух концов шаклы + 2 крюка.

Ну тогда уж кевларовый трос. И тоньше и намного прочнее. Продается в любом магазине по джиперской тематике.
Похоже, это он и есть.

Возможно. Но я гораздо больше доверяю текстильным тросам для гидроподъемных механизмов (хоть какая-то сертификация и ответственность производителя), чем джиперской тематике, в которой 99% - голимый китай, продающийся по бешеным ценам. В "намного прочнее" не верю (предложи адекватный кевларовый трос за 1200). А покупать в джиперском магазине хуиту с красивой упаковкой и надписью "мега-супер-ультра-кевлар" не вижу смысла.

Есть китай, есть штатовские... Я сертификатам не верю, если это неизвестный производитель с непредсказуемым качеством. Бывало с нашими производителями и ковши экскаваторов на кабины падали. Хотя и там сертификаты на РВД.

SAKO писал(а):Есть китай, есть штатовские... Я сертификатам не верю, если это неизвестный производитель с непредсказуемым качеством.

Тут твоя правда. Серты покупаются. Я указал конкретную контору, претензий по качеству к которой не возникало. Женя спросил, какой металлический трос не перекусить механическим болторезом, я ответил. Уж поверь на слово. Как человек, имевший краны и мультики, кое-что в тросах и чалках понимаю. Не могу утверждать, т.к. не знаю, о каких кевларовых тросах ты говоришь, но те, что я лично видел в действии у "продвинутых дижперов" (за 5-10 тыр) значительно уступают в прочности и качеству тому, что я предложил.

Сейчас как раз на JCB стропы ищу. Жаль Тула далеко, а так бы проверил.

eJik писал(а):Попроси сделать каленую буксировочную чалку (одинарную), диам. 16 мм из специального сложно-плетеного троса, у них есть такие. Заодно они тебе сделают ровно под твою длину, на каждый конец шакл, уключину, закладную или площадку под болт. И никакого гемора при монтаже. Берут недорого, работают по безналу, отправляют ТК.

вот это реально интересно, но не мог бы ты расшифровать шакл и тп - кто из них кто и как лучше?

зы у меня две мысли по поводу троса такой типа -
1) либо просверливать в корпусе терминала отверстие под него и внутри уже на болт скреплять, правда не очень понятно как это сделать - если будет чтото уже на троссе смонтированно - то очень уж большую дылу сверлить, а если дырку рочно под диаметр троса(то есть без всяких приспособ типа шаклов на концах троса), то как внутри трос между собой соединить что бы не ослабить конструкцию?
2) заказывать корпуса с проушинами на двери и к ним уже на хороший замок крепить этот трос который через чтото продет или обернут - типа столба освещения или пивной холодильник если в магазине... тогда соотв что надо на концах троса? уключины? или что лучше?

ззы если трос каленый и сложносплетенный - то может и не надо 16мм? может дотсточно будет 10? а то очень уж массивный получится или нет? .... хотя цепь конечно заведомо гораздо толще с учетом диамтра звеньев...

зззы но идея с тросом супер - я прям загорелся, надо только понять какие длинной заказать, что бы хватало во всех случаях.

А еще можно пропустить стальной трос в звеньях цепи и посадить концы цепи и троса на одну проушину.

HWGuy писал(а):

eJik писал(а):Попроси сделать каленую буксировочную чалку (одинарную), диам. 16 мм из специального сложно-плетеного троса, у них есть такие. Заодно они тебе сделают ровно под твою длину, на каждый конец шакл, уключину, закладную или площадку под болт. И никакого гемора при монтаже. Берут недорого, работают по безналу, отправляют ТК.

вот это реально интересно, но не мог бы ты расшифровать шакл и тп - кто из них кто и как лучше?

зы у меня две мысли по поводу троса такой типа -
1) либо просверливать в корпусе терминала отверстие под него и внутри уже на болт скреплять, правда не очень понятно как это сделать - если будет чтото уже на троссе смонтированно - то очень уж большую дылу сверлить, а если дырку рочно под диаметр троса(то есть без всяких приспособ типа шаклов на концах троса), то как внутри трос между собой соединить что бы не ослабить конструкцию?
2) заказывать корпуса с проушинами на двери и к ним уже на хороший замок крепить этот трос который через чтото продет или обернут - типа столба освещения или пивной холодильник если в магазине... тогда соотв что надо на концах троса? уключины? или что лучше?

ззы если трос каленый и сложносплетенный - то может и не надо 16мм? может дотсточно будет 10? а то очень уж массивный получится или нет? .... хотя цепь конечно заведомо гораздо толще с учетом диамтра звеньев...

зззы но идея с тросом супер - я прям загорелся, надо только понять какие длинной заказать, что бы хватало во всех случаях.

Цепь адекватной прочности, конечно, будет толще.
Я бы прикрутил к терминалу толтую проушину (см.ниже). Трос бы сделал с обоих концов с загибами и опрессовкой. На одном конце - уключина (кольцо) для замка. С одной стороны трос конец закрепил бы на месте (анкер здоровенный, болт и т.п.), а второй продел бы в замок и за проушину на терминале. В любом случае соединение троса с терминалом должно быть разъемным (без использования болгарки).

Если же замок не хочешь снаружи, то трос завести внутрь терминала - отверстие сверлить, конечно же, по диаметру троса. После ввода троса в терминал за 10 см до кончика троса аккуратно рапушить середину и вставить попререк болт, 2 шайбы, 2 гайки. Или, что лучше, тросовой зажим. Как следует затянуть.

К терминалу под замок вот такую петлю.

И заказать вот такой трос:

Как бы на гипсокартонную стену повесить навесной терминал? Реально вообще такое? Может кто делал?

HWGuy писал(а):реально вообще такое? может кто делал?

длинный анкер