Форум о вендинге и платежных терминалах

на прошлой работе Деловые Линии теряли у нас груз, год назад ими же доставляли - пересортица, не наш груз отдали. Грузовозофф всегда без проблем, да и находятся почти в центре Воронежа, от офиса 10 мин езды, в отличии от того же ПЭК и Деловых Линий, склады у которых в ебе**х.

По Сибири работаем с Энергией. За 5 лет 1 косяк, потеряли 1 место, так и не нашли, вернули 500 руб (5кг по 100 руб) т.к. груз был без объявленной стоимости, плюс цены у них ниже.
Деловые линии вроде все ок, но дороговато.

Транспортная компания. Тема пока не актуальна, но в будущем возможно к этому приду. Смысл в том что предприятие отправляет в разные регионы свою продукцию, в настоящий момент работает с различными транспортными компаниями, но видя в скором будущем на объем при котором будет смысл арендовать полностью машины для перевозки. Согласен , что и транспортники подвинутся конкретно под такие объемы, но никак ни ниже рентабельности. И тут возникает вопрос - а не организовать ли свою ТК, и таскать сборные груза в свои направления?
Будут ли там деньги? или будет головняк? Т.е. идея транспортной изначально конечно поставлена будет не на экономии для доставки своих грузов а для доп дохода от этого проекта.
В принципе для организации перевозок необходимо будет только найти перевозчиков, т.к. склады и люди уже есть.
Есть смысл в своих авто? Но парк авто большой просто не потяну или частников арендовать?

В большинстве все транспортные компании привлекают транспорт, сами работали в этом бизнесе, ушли по причине
постоянной нервотрепки с водителями, хотя машины все были под спутниковым мониторингом и контролем расхода топлива.

Так что открыть ТРАНСПОРТНУЮ КАМПАНИЮ не проблема, но если работают свои машины и свои водители и появляется много
гемора

Жень, родствеица работает в транспортной компании, типа руководит офисном в Омске, названия не знаю... У них своего транспорта нет и не собираются его иметь, нанимают частников... Одно помню точно, кризис 2008 года первыми рухнули именно транспортные компании... Все встало, транспорт тоже...

powerman писал(а):В большинстве все транспортные компании привлекают транспорт, сами работали в этом бизнесе, ушли по причине
постоянной нервотрепки с водителями, хотя машины все были под спутниковым мониторингом и контролем расхода топлива.

Так что открыть ТРАНСПОРТНУЮ КАМПАНИЮ не проблема, но если работают свои машины и свои водители и появляется много
гемора

Вот я и задумался за ранее, и тоже знаю что гемора там хватает, но тут вроде и будет что возить(причем постоянно)точнее и думаю начать эту деятельность когда обьемы своих грузов будут отбивать доставку(по тарифам ТК с кем щас работаем) и при условие наемных авто -денег много не надо на старт,а при правильном развитии и подходе должны нести доход. общем хз, надо думать.
Щас общался с человеком у него кореш в СБ одной ТК, тоже машины наемные- были случаи пропажи авто вместе с содержимим и причем ни один раз.

terem111 писал(а):Жень, родствеица работает в транспортной компании, типа руководит офисном в Омске, названия не знаю... У них своего транспорта нет и не собираются его иметь, нанимают частников... Одно помню точно, кризис 2008 года первыми рухнули именно транспортные компании... Все встало, транспорт тоже...

ну так то да, темболее с нынешними реалями - хз что будет завтра.~) +

Девген писал(а):Тема пока не актуальна, но в будущем возможно к этому приду. Смысел в том что предприятие отправляет в разные регионы свою продукцию, в настоящий момент работает с различными транспортными компаниями, но выдя в скором будущем на обьем при котором будет смысел арендовать полностью машины для перевозки. Согласен , что и транспортники подвинутся конкретно под такие обьемы, но никак ни ниже рентабельности. И тут возникает вопрос - а не организовать ли свою ТК, и тоскать сборные груза в свои напровления?
Будут ли там деньги? или будет головняк? Т.е. идея транспортной изночально конечно поставлена будет не на экономии для доставки своих грузов а для доп дохода от этого проекта.
В принцыпе для организации перевозок необходимо будет только найти перевозчиков, т.к. склады и люди уже есть.

Есть смысел в своих авто?( но блин парк авто большой просто не потяну)или частников арендовать?

В перевозчиках проблем возникнуть не должно,если конечно будут соответствующие тарифы.Нужно просчитать ,сколько планируете задействовать автомобилей в месяц не посредственно своим грузом из расчета 1 авто-20 т. либо кубатурным грузом.Частники с удовольствием идут туда где есть постоянная работа.Там уже и ставки обсуждаемы.Поработаете,посмотрите,а потом уже можно и про свой парк подумать.
зыы...если грузы будут идти и в нашу сторону,можно будет обсуждать обратную загрузку.

Олег писал(а):

Девген писал(а):Тема пока не актуальна, но в будущем возможно к этому приду. Смысел в том что предприятие отправляет в разные регионы свою продукцию, в настоящий момент работает с различными транспортными компаниями, но выдя в скором будущем на обьем при котором будет смысел арендовать полностью машины для перевозки. Согласен , что и транспортники подвинутся конкретно под такие обьемы, но никак ни ниже рентабельности. И тут возникает вопрос - а не организовать ли свою ТК, и тоскать сборные груза в свои напровления?
Будут ли там деньги? или будет головняк? Т.е. идея транспортной изночально конечно поставлена будет не на экономии для доставки своих грузов а для доп дохода от этого проекта.
В принцыпе для организации перевозок необходимо будет только найти перевозчиков, т.к. склады и люди уже есть.

Есть смысел в своих авто?( но блин парк авто большой просто не потяну)или частников арендовать?

В перевозчиках проблем возникнуть не должно,если конечно будут соответствующие тарифы.Нужно просчитать ,сколько планируете задействовать автомобилей в месяц не посредственно своим грузом из расчета 1 авто-20 т. либо кубатурным грузом.Частники с удовольствием идут туда где есть постоянная работа.Там уже и ставки обсуждаемы.Поработаете,посмотрите,а потом уже можно и про свой парк подумать.
зыы...если грузы будут идти и в нашу сторону,можно будет обсуждать обратную загрузку.

Не в Вашу сторону пока нет, На евро фуру я пока не расчитываю , а вот на 45 кубовиках потренироваться хочу.Но чуть позже.

Недавно на велофоруме мусолилась тема про то, что в Армении нереально купить хороший велосипед. Они летают в Москву и везут их багажом. Также там много чего трудно купить. Ебей и прочие очень редко посылают в Армению. Недавно появилась какая то транспортная, которая за 40% от стоимости товара привозит его в Ереван.

Может ту поискать пути развития транспортной компании. Например покупка с Ебея и доставка в Армению. Покупка в России и доставка в Армению ну и тп.

Почему ни одна транспортная контора не связывается с оплатой за груз, типа наложенного платежа?
Нормально же можно плюсом бобла рубить на крупногабарите (шины, например). Почта тут не поможет.

Thunderbaud писал(а):Почему ни одна транспортная контора не связывается с оплатой за груз, типа наложенного платежа?
Нормально же можно плюсом бобла рубить на крупногабарите (шины, например). Почта тут не поможет.

А если клиент откажется выкупать?

Олег писал(а):

Thunderbaud писал(а):Почему ни одна транспортная контора не связывается с оплатой за груз, типа наложенного платежа?
Нормально же можно плюсом бобла рубить на крупногабарите (шины, например). Почта тут не поможет.

А если клиент откажется выкупать?

ПЭК так возит:nosmoke:

Олег писал(а):А если клиент откажется выкупать?

шлют же грузы с оплатой получателем -и ничего. а ведь также может не придти и не забрать.

в крайнем случае, можно с отправителя брать перевозку в оба конца, после успешного выкупа возвращать половину вместе с суммой за товар. или еще мильён вариантов можно придумать.

miha писал(а):ПЭК так возит:nosmoke:

не понял, как "так" он возит? без предоплаты за перевозку (за счет получателя) или "с наложенным платежом" за сам груз? про второе ничего на их сайте не вижу...

Thunderbaud писал(а):Почему ни одна транспортная контора не связывается с оплатой за груз, типа наложенного платежа?
Нормально же можно плюсом бобла рубить на крупногабарите (шины, например). Почта тут не поможет.

ЖДЭ с каким то инет магазом тоже так возит, при мне клиент что то получал (выкупал)

а, ну то магаз... В частном-то разовом порядке - фиг.

Всем привет! Купил франшизу СДЭК, предлагаю заключить договор с компанией и у вас будет спецтариф на отправки. Есть вопросы? Пишите отвечу.

Всем Армаксовцам привет! Долго рассказывать не буду, в общем если кому-то надо подешевле что-то куда-то отправить, то обращайтесь. Ну или вообще если есть вопросы про СДЭК то смогу ответить в рамках своих знаний и полномочий.

Vadek писал(а):Всем привет! Купил франшизу СДЭК, предлагаю заключить договор с компанией и у вас будет спецтариф на отправки. Есть вопросы? Пишите отвечу.

Добрый вечер! Вы же наверное в курсе всех юр. вопросов, раз франшизу взяли. Подскажете по поводу пропажи отправления в СДЭК? Реально вообще, что найдут? С 7.11 жду, ничего не меняется в ответах колцентра. Спасибо.

ANCH писал(а):

Vadek писал(а):Всем привет! Купил франшизу СДЭК, предлагаю заключить договор с компанией и у вас будет спецтариф на отправки. Есть вопросы? Пишите отвечу.

Добрый вечер! Вы же наверное в курсе всех юр. вопросов, раз франшизу взяли. Подскажете по поводу пропажи отправления в СДЭК? Реально вообще, что найдут? С 7.11 жду, ничего не меняется в ответах колцентра. Спасибо.

Номер заказа напиши?